随着伦纳德的交易正式宣布，快船的伦纳德时代也随之画上了句号。这笔交易的细节已知：猛龙得到伦纳德，而快船则收获了英格拉姆、迪克、两个首轮选秀权和一个首轮选秀互换权。这一切从最初的曝光到最终确认，历时76天。尽管中间经历了一些波折，但据著名记者Shams的报道，双方都始终坚定了交易的意愿，从未考虑过撤回。

尽管交易的顺利完成，但快船的官方态度却显得有些尴尬。通常在进行这样的球员交换交易时，球队会对被交易的球员表示感谢，然后再欢迎新成员的加入。但是，快船在交易完成后的第一时间，仅仅发布了欢迎英格拉姆和迪克的消息，对于伦纳德的离去，却没有任何感谢的言辞。与之形成鲜明对比的是，猛龙在交易中立刻向英格拉姆和迪克表示感激，并随后发布了欢迎伦纳德回归的照片。

这种情况对于快船来说十分不寻常。回想2024年，当保罗乔治作为自由球员离开快船加盟76人时，快船官方曾为其发布致谢信息。值得注意的是，保罗乔治的离开并没有带来如伦纳德那样的交易资产。而即使是克里斯保罗，尽管与管理层之间有过不愉快，在被交易到老鹰后，快船也为他制作了一个致敬视频。

在过去两年中，快船对不同球员离开时都做出了适当的感谢，无论是哈登、祖巴茨、鲍威尔、还是威少等大牌球员，甚至一些角色球员如科比布朗和PJ塔克等，都得到了快船的告别致辞。然而，伦纳德却遭遇了冷遇，没有得到“谢谢”的话语。

这种情况不难理解。伦纳德在加入快船时，要求球队引进保罗乔治，快船为此支付了五个首轮选秀权和两个首轮互换权，以及未来的两届MVP得主亚历山大。伦纳德在快船的任期内，其经纪团队曾多次向球队索要场外赞助，导致快船涉嫌违规，最终被处罚五个首轮选秀权和3000万美元的罚款。尽管对于鲍尔默来说，3000万美元不是大问题，但五个首轮签的代价却是巨大的，这意味着快船要到2034年才能再次拥有自己的首轮签。

看看快船在伦纳德时期的表现：2019-20赛季止步次轮，2020-21赛季西决出局，2021-22赛季未进季后赛，接下来的赛季依然迅速被淘汰。结果显示，在七年的时间里，伦纳德仅为快船带来了三场系列赛的胜利，而又有四次因伤缺阵。在过去的五个赛季中，快船两次未能进入季后赛，三次止步于首轮。

考虑到为得到伦纳德（和乔治）所做出的牺牲，快船的付出显得尤为沉重：十个首轮签和两个互换权，即便扣除这笔交易的回报，快船仍然损失了八个首轮签和一个互换权。由此可见，快船之所以没有对伦纳德作出感谢，正是因为这七年来的代价实在过于高昂。